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由于各种变速箱都会产生热能，因此到一定里程或一定时间后，润滑油的质量、参数就会发生变化，因此就需要对变速箱进行保养。那么如果不保养，会给变速箱带来什么样的后果呢？

一、变速箱不换油所带来的后果（使用后质量变差问题）

长时间不进行变速箱的换油保养，首先影响的就是变速箱润滑油的功能，其次就会影响到变速箱的正常运转，从而会导致机械元件的烧损，严重时变速箱严重损坏。

二、变速箱换错油所带来的后果（非质量问题而是油品标准问题）

变速箱换油时一定要对号入座，且不能把普通自动变速箱油用在无极变速箱当中，由于润滑要求不一样，因此长时间使用会导致机械元件的润滑不良而损坏，其实并不是我们选用的润滑油质量存在问题而是彼岸准参数的要求满足不了。

三、变速箱换错油所带来的后果（质量问题—假油）

在实际操作中我们最怕的还是用上假油，一般来说质量差的假油，在使用中不是立刻就表现出来，总是在使用一段时间后才表现出来，关键是严重时，由于假油形成的结焦物质根本清洗不干净，所以会给后来的维修带来很大的麻烦。因此假油的使用是最可怕的，有时可能会导致变速箱的液压?？楸ǚ?，同时也可能会导致变速箱整体报废。

四、变速箱换错油所带来的后果（流程问题）

无论是过去还是现在大家在实际工作中，针对变速箱保养换油油量的确定总是不按照规范要求去进行，总是担心油的加注量不足因此在添加过程中本来已经足够了，但还是多添加一点。

殊不知多加ATF又给变速箱本身增加了额外的负担，结果多加ATF后会带来什么？挂档冲击、退档冲击、跑长途时变速箱油温警报，有时油液还会通过通气孔溢出等情况。

五、变速箱换错油所带来的后果（流程问题—没有R档）

由于自动变速箱取消了油尺和油尺管，所以对一些变速箱保养时，一定要注意变速箱的ATF加注位置、排放位置及标准量检查位置。否则，岁一些特殊车型会带来一些不必要的麻烦，例如：蒙迪欧JF506E五档变速箱、本来ATF加注位置在其侧油底壳上端留有一个橡皮塞，但由于一些维修技术人员对该款变速箱了解不多，不小心把倒档制动带固定销螺栓误认为是加注螺丝拧下来，结果导致保养完毕后倒档功能失效而不能行使。

传统的手工换油方法

具体操作步骤：

1)变速箱达到工作温度。

2)拆开放油螺栓。

3)将l日油放完后,拧再上回螺栓。

4)加入新的自动变速箱油。

5)起动、来回操作本当位。

6)重复操作2、3、4、5步。为了保证更換比较在通底,应该重复至少2)欠以上。

另外只有集成式冷却器(与发动机冷却器集成在一起)的变速箱可以连接设备进行动态換油过程。但加果没有设备的话,不用传统手工换油方法也行, 完全可以借助动态置换方式来进行1：那就是发动机怠速运转下, 断开散热器的回油管来回收旧油, 一边要不断的加注新油,当回油管流出的油颜色鲜艳时,关闭发动机重新确定变速箱油液标准量即可,这种操作需要注意的, 就是加注和回收时保证变速箱内部润滑油的基本量不能缺的太多, 好处就是旧油出来的比较彻底。

科学自动变速箱油交换机的换油方法

具体操作步骤：

1)发动机处于未工作状态。

2)正确连接自动变速箱油交換机管路。

3)交換机内加注足够新的自动变速箱油。

4)一切准备工作做好后调整好交換机的循环工作压力。

5)先启动循环机然后再启动发动机(怠速工况) ,观察并对比交换机两个观察窗(新l日自动变速箱油观察窗) ATF的颜色,关闭发动机和循环交换机,技要求检察ATF的标准量(需路试消除气泡) 。

几点值得注意的问题: 第一 , 对于放完旧油或大修的变速箱需要重新加注时, 切忌不要先启动发动机, 先加注直至油从检查孔流出,再启动车辆,不过最好启动后运转30秒后再关闭发动机,新油再次流出时,再次启动发动机,然后去操作挂档杆;第二,加注完毕后干万不要在举升机上运转变速福;第三,切忌不要忘记最后一个细节, 路试消除气泡重新确定标准量。

大众01M/01N型自动变速箱换油保养过程

大众生产的自动变速箱大部分被VW/AUDl自身车型所使用, 过去4变速箱都被规定严格使用ESS0公司的LT-71141型号自动变速箱油,其实就是大众奥迪的原厂用油型号是G 052 162 A2的)润滑油。而作为已通过大众VW5020/50500认证并为一汽集团OEM的零公里润滑油, 一直被自动变速箱保养后市场认可。

大众AG4型（01M/01N) 4档变速箱的换油方法, 原则上自动变速箱在养护过程中必须要更换自动变速箱滤清器,但加果是简单换油或者是需要解体变速箱来更换滤清器的则不需整拆卸油底売(很干净且用户要求) ,因此对于大众AG4,首先要确定下图标出的几个位置,即放油螺栓位置、加油位置及液面高度检查位置,但我们在实际操作中一定望更换滤清器和油底墊的 。 值得说明的是01M型变速箱已经在市场中使用十几个年头, 但仍然还有一部分修理工还认为油底売上的那颗螺栓就是放油螺栓(拆下此螺栓只能放出一升多的润滑油) ,加果假设有放油螺栓的话,我们也只能认为那个塑料的溢流管就是放油螺栓。

ATF液位检查要求

1）在发动机怠速工况下，保证变速箱工作温度在35—45℃之间（诊断仪或红外线测温仪），打开检查螺栓。

2）车辆停在水平位置，选档杆必须在动力档位置保持2秒钟后，再移至P位置。

3）在40℃左右，ATF能够从溢流孔流出即可安装放油螺栓。大修量：6L左右；普通更换量：3L左右；循环清洗机更换量：8—10L左右。

快去更换你的变速箱油吧?。?！