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国六时代来了！

《关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告》明确，自7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车（生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准），进口重型柴油车应符合国六排放标准（进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准）。这意味着我国汽车标准已全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。

随着国六标准的持续普及，国六产品的周边配件也开始推陈出新，在这其中最重要的一样必需品就是车辆所需油品。国六用车需要选择什么标准的油品？

柴油

国六产品是否需要添加特殊的柴油？并不需要！只需要添加车辆说明书中规定标号的柴油即可。需要注意的是，部分卡友为了节省运营成本，常常去私营油站加“小油”。

作为一辆车的心脏，一旦加了质量不过关的“小油”，就会造成国六产品发动机出现各种故障问题。私营油站由于在储存技术、过滤技术上比不上大品牌的加油站，因此私营油站售卖的“小油”内会有较多杂质，车内的柴油滤清器将无法完全过滤其中杂质。

长期以往不仅会导致柴油滤清器使用寿命缩短，还有可能造成喷油嘴直接“罢工”，更有甚者车辆发动机直接报废。

机油

国六产品是否需要添加特殊的机油？当排放标准越高时，车辆发动机和后处理系统就越“敏感”。因此，若车辆保养过程中未按要求使用对应机油，轻则造成DPF频繁再生堵塞，重则将导致尾气净化系统严重损坏。所以国六车辆在保养时应注意首选低灰分机油（如CK-4、E6级等），这种机油内部没有太多的灰质，可大大降低颗粒捕捉器堵塞的概率。

值得一提的是，机油存在正常消耗量。国家标准GB/T19055-2003汽车发动机可靠性实验方法：机燃比限制≤0.3%，当机油消耗量低于正常范围时，可能会加剧缸孔与活塞组的磨损，因此需要卡友们不定期检查机油消耗情况并及时补充加注到油标尺中上刻线位置。